Bij het kiezen van een poort voor het regelen van de ingang naar de binnenplaats van een woonhuis, wordt in toenemende mate de voorkeur gegeven aan glijdende (intrekbare) constructies. Ze zijn praktisch, duurzaam en gemakkelijk te automatiseren om te openen en te sluiten zonder uw auto te verlaten. Met behulp van de tekeningen van schuifpoorten en instructies voor hun opstelling, kunt u de structuur met uw eigen handen maken en installeren.
Inhoud:
- Soorten schuifpoorten
- Installatiebeperkingen
- Poortapparaat: voorbereidende fase
- Ontwerp en werkfasen
Lees ook: Waterpomp voor een woonhuis of huisje: typen, werkingsprincipe en selectiecriteria (foto en video) + beoordelingen
Rassen schuifpoort
Schuifpoorten
Er zijn drie soorten schuifpoorten, afhankelijk van de locatie van de gids:
Geschorst. Het deurblad, voorzien van rollen, wordt opgehangen aan een balk. Deze optie is betrouwbaar en duurzaam - hangende poorten van industriële faciliteiten, die meer dan 50 jaar geleden zijn geïnstalleerd, werken tot op de dag van vandaag met succes. Een serieus nadeel is de noodzaak om de balk op een grote hoogte te installeren, zodat alle apparatuur door de poort kan gaan, omdat het ontwerp metaalintensief en bijgevolg erg duur blijkt te zijn.
Hangende poort
Het spoor. Rollen voor beweging zijn bevestigd aan de onderkant van het canvas, ze bewegen langs een rail die op het aardoppervlak is gemonteerd. De bovenste rol op een van de consoles (vanaf de kant waar de poort vertrekt) houdt bovendien het canvas vast. Het voordeel van het ontwerp is de compactheid - het canvas beweegt alleen door zijn breedte voorbij de opening. De nadelen zijn onder meer de noodzaak om de rail constant schoon te houden, omdat sneeuw, gevallen bladeren en willekeurig puin de beweging van het web kunnen blokkeren.
spoorpoort
Troosten. Het doek is voorzien van een geleidebalk en opgehangen aan vrijdragende rolblokken. Hierdoor raakt de onderrand van de schuifvleugel de grond niet. De geleidebalk wordt meestal aan de onderkant van het blad gemonteerd, maar kan zich in het midden of bovenaan bevinden, afhankelijk van de specifieke omstandigheden.
Volledig uitgebreid ontwerp
Voor- en nadelen van vrijdragende schuifpoorten
- geen boven- en ondergrenzen voor afmetingen
- een opening van 10 cm tussen het blad en de grond - sneeuwval, willekeurig puin zal de werking van de poort niet belemmeren
- gemakkelijke, moeiteloze beweging van de baan, de rollende elementen bevinden zich in de balk - ze zijn beschermd tegen atmosferische invloeden
- het vermogen van het canvas om hoge windbelastingen te weerstaan dankzij het systeem van fixatie in een verticale positie
- de mogelijkheid om de poort uit te rusten met beveiligingselementen en een elektrische aandrijving met afstandsbediening
- Ze zijn vrij moeilijk te installeren, veeleisend voor de lengte van het hek
Lees ook: Gasfles in het land - voor een fornuis, verwarming en andere behoeften: gebruiksvoorwaarden (foto en video) + beoordelingen Installatiebeperkingen
Schuifpoortschema
Installatie van vrijdragende schuifpoorten is onmogelijk of zeer moeilijk als:
- Langs het hekwerk aan de zijde waar de vleugel terugrolt, is er geen vrije ruimte gelijk aan anderhalve breedte van de opening.De schuifvleugel neemt veel ruimte in beslag vanwege het technologische deel, dat helpt om de belasting op de console-eenheid gelijkmatig te verdelen
- Het hek staat onder een hoek ten opzichte van de openingslijn of is niet in een rechte lijn gebouwd. Het gedeelte onder de verschoven vleugel moet recht zijn en in hetzelfde vlak liggen als de opening
- Het reliëf van de grond in het gebied onder de vleugel heeft merkbare onregelmatigheden, hoogteverschillen. Het nivelleren vereist veel graafwerk
Lees ook: Wat zou de bedrading in een privéhuis moeten zijn, doe-het-zelf-installatie, instructies voor beginners
Poortapparaat: voorbereidende fase
Metalen schuifpoorten
Allereerst moet u de site inspecteren. Als ruimte en reliëf de installatie van een intrekbare structuur mogelijk maken, wordt een project ontwikkeld. Het is het beste om de opstelling van de poort te combineren met de constructie van het hek. In dit geval zullen de kenmerken van de pilaren en hun locatie volledig voldoen aan de taak.
De optimale afstand tussen de poortpalen is 4 meter. Deze doorgangsbreedte is standaard in Europese landen, daarom worden geïmporteerde hulpstukken en accessoires voor schuifpoorten vervaardigd om aan deze eisen te voldoen. Bovendien maakt een doorgang van vier meter het gemakkelijker om vanuit een smal straatje binnen te komen.
De palen moeten stevig in de grond worden bevestigd, strikt verticaal, in hetzelfde vlak als het hek.
De palen zijn bestand tegen de belasting van de schuifpoort:
- van gewapend beton of baksteen, indien de doorsnede minimaal 200x200 mm is (metselwerk wordt rondom een paal gemonteerd vanaf een vierkante of ronde buis)
- van stalen profielpijp doorsnede niet minder dan 600х400 mm
Openingsschema voor schuifpoorten
Bakstenen en gewapend betonnen pilaren dienen voorzien te zijn van stalen ingebedde platen 100x100x5 mm voor de bevestiging van poortelementen. De platen worden vlak geïnstalleerd, 3 stuks per paal vanaf de zijkant van het erf, met een inkeping van 10 cm vanaf de rand van de opening. De onderste plaat is 20 cm boven de nulmarkering gemonteerd (het niveau van de ingang van de poort), de bovenste bevindt zich 20 cm onder de bovenrand van de paal, de middelste bevindt zich in het midden ertussen.
Lees ook: Projecten van landhuizen voor 6-10 acres: 120 foto's, beschrijving en vereisten | De meest interessante ideeën Ontwerp en werkfasen
Als er geen vaardigheden zijn in het ontwerpen van dergelijke systemen, is het raadzaam om contact op te nemen met specialisten, aangezien fouten zullen resulteren in een onjuiste verdeling van belastingen en snelle slijtage van mechanismen.
Deurfabrikanten bieden ontwerpen van standaardafmetingen, dus de gemakkelijkste manier is om de kant-en-klare oplossing te gebruiken en de tekening met de specificatie te kopiëren. Ook zijn opties voor tekeningen te vinden op internet op de forums van particuliere ontwikkelaars.
Projectvoorbeeld
Gedetailleerde tekening met specificatie zal het werk vereenvoudigen, stelt u in staat om materialen en componenten in de vereiste hoeveelheden aan te schaffen.
In de ontwerpfase is het noodzakelijk om de optie te kiezen om het deurblad te vullen. De meest gebruikte profielplaat, houten lambrisering of metalen rooster.
De lijst met werken omvat:
- installatie (of voorbereiding van bestaande) steunpilaren)
- regeling fundament onder het werkende deel van het poortmechanisme;
- installatie van elektrische bedrading voor de installatie van automatisering
- poort productie
- bouw installatie
- aansluiting en afstelling van de aandrijving voor automatische schuifpoorten
Gereedschappen en materialen
Schuifpoort accessoires
Voor werkzaamheden aan de vervaardiging van constructies en installatie van het systeem heeft u nodig:
- lasapparaat (lasstroom - vanaf 130 A) met universele elektroden 3 mm, hulzen, masker
- slijper + snijwieltjes, schoonmaken
- gebouw of laser niveau
- hamer
- schroevendraaier + metalen schroeven (200 stuks) of klinknagel + klinknagels (200 stuks) voor bevestiging van de profielplaat als vulling van het deurblad
- geprofileerde plaat - 10 m² m
- hardware kit schuifpoort
- profielbuis 60x40 - 20 m, 40x20 - 20 m, 60x60 - 7 m
- kanaal 16 tot 20 cm - de lengte moet overeenkomen met de helft van de breedte van de opening
- wapening met een doorsnede van 10-14 mm
- materialen voor beschermende en decoratieve coating van metalen constructies (anticorrosieprimer, primer voor metaal, verf voor metaal, oplosmiddel)
- afdichtmiddel
Schuifpoorten
Een set voor schuifpoorten wordt gekozen rekening houdend met de breedte van de opening en het gewicht van de constructie.
Standaard kit omvat:
- console (geleider, balk) - een rail met rollen erin, waardoor de vleugel beweegt
- rolwagens (2 stuks) - gemonteerd op de fundering, de rollen bevinden zich in de console
- bovenste rolplaat - gemonteerd op een steunpaal, houdt het canvas in een verticale positie
- eindrol - helpt om de vleugel te fixeren zodat deze niet doorhangt in de gesloten positie
- vangers (onder en boven) - gemonteerd op de tegenstijl, fixeer de rand van de vleugel bij het sluiten, om te voorkomen dat het canvas kromtrekt
- pluggen voor de console - worden aan de uiteinden geïnstalleerd, beschermen tegen het binnendringen van vocht, vuil
Installatie van steunpalen
poort fundering
Onder de pilaren worden putten voorbereid met een diepte onder het niveau van bevriezing van de grond. Onderaan worden een laag zand en een laag steenslag (elk 10 cm) verdicht. De pilaren worden verticaal op niveau geïnstalleerd en de put wordt met beton gestort. Hypotheken in betonnen en bakstenen pilaren werden hierboven beschreven.
Vanaf de zijkant van het erf worden valse pilaren van een profielbuis 60x60 mm aan de pilaren bevestigd: aan de steunpaal wordt een U-vormig frame gelast en aan de tegenpaal een ontvangst- (los)paal.
opmaak
Stichting gemaakt volgens de opmaak
Na het installeren van de pilaren is opmaak vereist. Allereerst wordt het nulniveau van de site bepaald. Het is het niveau van toegang tot de poortopening, ongeacht of het wegdek erop wordt gelegd of niet. Oppervlakte fundament moet gelijk liggen met het rijoppervlak, waarmee rekening moet worden gehouden bij het markeren, evenals de daaropvolgende plaatsing van het wegdek.
De nulmarkering wordt eerst op een van de steunpilaren getekend, en vervolgens overgebracht naar een andere met behulp van een laserniveau of een gebouwniveau en een koord. Dicht bij de oppervlakken van de palen wordt een koord langs de markeringen getrokken (bevestigd aan pinnen) en wordt de horizontaalheid gecontroleerd. Het snoer moet minimaal 2 meter buiten de steunpaal uitsteken.
Fundering voor het poortmechanisme
Hypotheek voor stichting
Vanaf de kant waar de vleugel terugrolt, moet een kuil worden gegraven waarvan de lengte gelijk is aan de helft van de breedte van de opening plus 10 cm. De put moet direct vanaf de steunpaal beginnen en evenwijdig aan het hek zijn. De breedte is 40-50 cm en de diepte hangt af van de diepte van de bevriezing van de grond met toevoeging van 20 cm per zand- en grindkussen (in de meeste regio's van het land is een diepte van 1,5 meter voldoende). Lagen zand en grind worden zorgvuldig geramd.
Voor de vervaardiging van een ingebedde structuur in de fundering, een kanaal van 16-20 cm, is wapening met een doorsnede van 10-12 cm vereist. Op een vlak gebied wordt het kanaal op de rand gelegd. Vervolgens worden de wapeningsstaven met een slijpmachine in segmenten van 1,5 m gesneden.
De resulterende "poten" worden aan de binnenkant van de kanaalplanken gelast. Het wordt aanbevolen om de vaste poten te verbranden met verticale staven. Bovendien is het mogelijk om vanaf een deel van het kanaal een platform te lassen voor het installeren van een elektrische aandrijving voor de poort met een uitgesneden gat voor de uitvoer van de stroomkabel.
betonneren
Toepassing van betonmixer:
De resulterende ingebedde structuur wordt zo in de put geïnstalleerd dat het kanaaloppervlak zich strikt horizontaal op het nulniveau van de site (incheckniveau) bevindt. Het wordt aanbevolen om stukken wapening te gebruiken voor afstandhouders, zodat de instorting niet beweegt tijdens het storten van beton.Als het nulniveau zich boven het grondoppervlak bevindt, wordt de bekisting van planken bovendien op de vereiste hoogte geïnstalleerd.
Gebruik voor betonneren een mengsel van het merk M250-M300, niet minder. Voor de voorbereiding van de werksamenstelling componenten worden gemengd in de volgende verhoudingen:
- cement M400 - een emmer
- gewassen zand – 2 emmers
- puin of grind – 4 emmers
- water - 0,7-1 emmer afhankelijk van het vochtgehalte van de vulstof en de aanwezigheid van een weekmaker
Om beton van hoge kwaliteit te krijgen, wordt het gekneed met een compacte betonmixer. Het gelegde mengsel wordt herhaaldelijk doorboord met wapening om luchtbellen te verwijderen en af te dichten. Onmiddellijk na het betonneren, veeg het oppervlak van het kanaal voorzichtig af met een natte doek om vuil te verwijderen.
De betonnen fundering moet minimaal een week staan (volgens SNiP - 28 dagen).
Installatie elektrische bedrading voor automatische poorten
Bedradingsschema voor automatische poorten
Om de poort uit te rusten met automatisering, is het noodzakelijk om te monteren bedrading, die vereist:
- buitenvoedingskabel PVS 3x1,5, voor voeding van de omvormer (de lengte hangt af van de afstand van het montagepunt van de omvormer tot het elektrische paneel)
- signaalkabel met versterkte isolatie 4x0,5 voor het aansluiten van de ontvanger van fotocellen en signalen (de lengte wordt ter plaatse bepaald)
- SHVVP 2x0,75 voor voeding van de signaallamp en voeding van de fotocelzender
- 75 ohm televisiekabel voor het aansluiten van het ontvangstapparaat op een externe antenne, indien deze gemonteerd moet worden (de lengte wordt ter plaatse bepaald)
- HDPE ribbelbuis met een diameter van 20-23 mm voor de beschermende mantel van ondergronds gelegde kabels
- De vrije uiteinden van de kabels moeten een marge van 1,5 meter hebben ten opzichte van het aansluitpunt.
Poort productie
Schuifpoorten op rail
Terwijl de fundering aan kracht wint, wordt het deurblad gemonteerd. Voor werk moet u een vlak grondoppervlak kiezen.
Markeer met behulp van haringen en een koord de contouren van de toekomstige poort. In de klassieke versie bestaan dergelijke poorten visueel uit twee delen - een rechthoekig blad langs de breedte van de ingang en een contragewicht in de vorm van een rechthoekige driehoek, waarvan de onderkant gelijk is aan de helft van de lengte van het hoofdblad .
Op deze manier, bij een standaard opening van 4 meter breed zal het onderste deel van de poort een lengte hebben van 6 meter. Op de site wordt met behulp van houten stops en een koord een rechthoek van 6x2 meter gemarkeerd, extra stops zijn geïnstalleerd om deze visueel in twee rechthoeken van 4x4 en 2x2 meter te verdelen.
De haltes moeten zich in hetzelfde horizontale vlak bevinden - dit wordt gecontroleerd door een niveau. Vervolgens worden de stammen bevestigd aan stijve houten latten of metalen profielen en worden ze met zelftappende schroeven op de aanslagen bevestigd. Het resulterende ontwerp zal dienen als een lastafel.
Lassen
Opstelling van verstijvers
Een slijpmachine of snijmachine zaagt een profielbuis 60x40x2 mm op de gewenste afmetingen. Je zou twee horizontale, twee verticale en één diagonale profielen moeten krijgen. Puntlassen grijpt de elementen bij de verbindingen.
Met behulp van een meetlint of koord moet u de diagonalen van de basis 4x4 rechthoek controleren - ze moeten hetzelfde zijn. Controleer met een vierkant de hoeken van het contragewicht, die 90 ° en 45 ° moeten zijn. Bij gebrek aan afwijkingen worden alle verbindingen gelast met een doorlopende sealnaad.
In de volgende fase wordt het deurblad versterkt met een inwendig frameframe, verstijvers - ze zullen ook dienen als ondersteuning voor het fixeren van de vulling van de profielplaat. Voor de vervaardiging van deze elementen wordt een profielbuis 40x20x2 mm gebruikt. Het is belangrijk om de afmetingen strikt aan te houden en zo te snijden dat de lasverbindingen luchtdicht zijn.
De wapeningselementen worden eerst vastgehecht door puntlassen, waarna diagonalen en hoeken worden gemeten. Als alles in orde is, worden de contactpunten tussen het krachtframe en de verstijvers gelast met naden van 15 mm lang in stappen van niet meer dan 500 mm. Alle lassen moeten worden gladgestreken met een slijpmachine.
Aan de onderkant van het frame is een draagbalk (console) gelast uit de set voor schuifpoorten - hiermee kunt u het blad verplaatsen met behulp van rolwagens.
Schilderen en plaatsen van vulling
houten vulling
Om de structuur waterdicht te maken, worden de openingen tussen het binnenframe en de buitencontour gevuld met siliconenkit. In de laatste fase wordt het stoffen frame behandeld met een anticorrosiemiddel, gegrond en geverfd. Het wordt aanbevolen om alkydlak te gebruiken en een verf- en laklaag aan te brengen in minimaal 2 lagen met tussendroging tot volledig droog.
Het gedroogde frame is genaaid met een geschikt materiaal. Geprofileerde platen met een beschermende en decoratieve polymeercoating worden voornamelijk gebruikt - het is betaalbaar en eenvoudig te installeren. Gebruik voor de bevestiging zelftappende schroeven voor metaal of klinknagels. Er wordt ook geoefend om houten vulling te installeren, zodat de poort in harmonie is met het hek en de gebouwen.
Schuifpoort installatie
schuifpoort
Op het kanaal dat als hypotheek voor de stichting wordt gebruikt, het is noodzakelijk om de rolwagens op de maximaal toegestane afstand van elkaar te installeren. Waarin:
- de wagen die zich het dichtst bij de opening bevindt, mag niet tegen de kartelrol aan het einde van het frame rusten met de deur volledig open (rollengte 150 mm);
- de achterste slede mag de plug aan het einde van de geleidingsrail niet uitslaan als de deur volledig gesloten is.
Wagenbordessen worden puntsgewijs aan de funderingsverankering gelast. Het schuifpoortframe wordt op rolwagens gezet, waarna de poort verticaal waterpas moet worden gezet. Aan de bovenzijde van de steunpaal wordt door middel van puntlassen een rolplaat bevestigd, wat helpt om het doek verticaal te houden.
Vervolgens moet u het canvas rollen om te controleren of er problemen zijn met het openen en sluiten. Indien nodig worden de rijtuigen met een slijpmachine afgesneden en op een nieuwe plaats gegrepen. Nadat de optimale locatie is bereikt en het canvas is gecontroleerd op de afwezigheid van vervormingen, worden de rijtuigen aan de fundering bevestigd en broeien ze rond de omtrek.
Een handiger optie is om montagepads met noppen voor rijtuigen te gebruiken. De montage gebeurt op dezelfde manier, maar tegelijkertijd zijn de wagens, indien nodig, eenvoudig te demonteren en te vervangen.
Laatste stadium
Schuifpoort met loopdeur
In de laatste fase van het werk:
- las de bovenplaat stevig vast met steunrollen en stel ze af - aan elke kant moet er een opening van 2-3 mm zijn tussen de rol en de vleugel
- plaats en bevestig de gekartelde (eind)roller aan de voorkant van de console
- de onderste vanger is op de tegenstijl gelast (de onderste rand moet zich 3-4 mm boven de onderste rand van de eindrol bevinden, zodat deze rolt en de vleugel optilt, waarbij de rolwagens worden ontlast)
- de bovenste vanger is op een hoogte van 1,6-1,8 m aan de tegenpaal gelast, dit voorkomt dat de baan onder invloeden van buitenaf scheef gaat
- plaats een plug op het tweede uiteinde van de console om te voorkomen dat er vocht en vuil binnendringt
Nadat de installatie is voltooid, zijn de schuifpoorten klaar voor gebruik. Als het ontwerp geautomatiseerd is, moet u een elektromotor en andere apparatuur installeren, het systeem aansluiten op het elektrische paneel.
VIDEO: Masterclass - Zelfgemaakte schuifpoorten
Schuifpoorten: een praktisch ontwerp maken met uw eigen handen. Schema's, tekeningen en schetsen (100+ foto's en video's) + beoordelingen
De titel klopt niet. Waar zijn de tekeningen, waar zijn de bijzonderheden? Het artikel staat vol met algemene informatie. Educatieve onzin die op het net loopt!
Goededag! Als je verwachtte dat je je persoonlijke project in het artikel zou zien, ja, natuurlijk zul je teleurgesteld zijn in ons materiaal. In dit geval dient u toch contact op te nemen met de gespecialiseerde organisatie voor de productie en plaatsing van deze poorten. We hebben de algemene punten beschreven, verschillende illustratieve tekeningen gegeven en veelvoorkomende fouten op een rij gezet. Het is gewoon onmogelijk om rekening te houden met alle bestaande nuances en een universele oplossing te bieden. Bedankt voor je reactie
Goedemiddag, ik heb gedeeltelijk gebruik gemaakt van uw artikel, maar alleen mijn poortopening is veel meer dan 5,5 meter, de fundering moest in één blok worden gestort en dan is alles volgens het schema, ik heb schuifrollen besteld bij de keerder, Ik kocht al het materiaal goedkoper in de winter, de lente kwam en installeerde alles voor één dag, goed werkend